−開発中のホンダジェットHA-420に搭載する自社開発のエンジン[GE-Honda HF120]に対し、FAAが型式証明を発行–
2014-01-01 松尾芳郎
図1(GE-Honda)：GE-Honda [HF120]エンジン型式証明取得のための水噴射テストを行なっているところ。この試験は2012年10月に完了。
HF120エンジンの諸元は、離昇推力2,095 lbs(943kg)、直径53.8cm、長さ111.8cm、重さ180kg、ファンバイパス比2.9、圧力比24、巡航時の燃費0.7。
図2(GE-Honda)：HF120エンジンのカットビューと主な特徴を示す。
ホンダジェットHA-420ビジネス機用のエンジンである[GE-Honda HF120]に対し漸くFAA Part33に基ずく型式証明が交付された。これでやっと量産がスタートできることになった。
GEとホンダが出資比率50/50折半でシンシナチ(Cincinnati, Ohio)に本拠を置く「GE-Honda Aero Engines」を設立したのは2004年。そしてHF120エンジンの開発が始まったのは2006年、当初は2009年に証明取得を目論んでいたが、4年遅れの2013年末に取得できたと云うことだ。
遅れた最大の理由は、2011年に行なわれた氷晶吸込み試験でファンが破損し、ファンの再設計と製造工程の見直しが必要になったためである。ファンはデイスク−ブレード一体型の「ブリスク(blisk)」構造なので、その修正に多大の時間を要した。
もう一つはエンジンの推力増加問題。HF120の離昇推力は2,095lbsだが、開発開始の2006年の予定では2050lbsであった。その基本となるエンジンはホンダがそれまで独自に開発を進めていたHF118で、ほぼ同じサイズながら推力は1,670lbsと少なめ。HF118から、重量を減らし、燃費を改善し、推力を上げたHF120原型エンジンが完成したのは2009年に遅れたのも影響した。
GE-Hondaの発表によると、HF120エンジンのFAA型式証明取得に際して、地上試験および飛行試験に13台のエンジンを使い、合計で9,000時間、14,000サイクルの運転を実施したと云う。
HF120の最終組立は現在GEのリン(Lynn, Mass.,)工場で行なわれている。バーリントン(Burlington, N.C.,)にあるホンダ・エアロ(Honda Aero Inc.)工場は2014年後半にFAAの製造証明を取得するので、準備整い次第生産はこちらに移管される。
HF120には多くの新技術が使われている（図2参照）、主なものは次ぎの通り。
・ ファンは、ワイドコード後退角付きで、ブレード/デイスク一体のブリスク構造で、バイパス比2.9、複合材製の出口案内翼を備える。
・ 高圧コンプレッサーは、チタン合金製インペラー（遠心圧縮機）で、エンジン圧縮比を24に高め、しかもストールフリー（殆ど失速しない）設計。
・ 燃焼器は、全長を短く/軽量化するため、コンパクトな逆流方式設計とし、燃料ノズルは単段式空気噴射燃料ノズル(single stage air-blast fuel nozzles)を採用。
・ 高圧(HP)タービンは1段で超合金単結晶(single crystal)ブレード、低圧(LP)タービンは2段、そしてHPシャフトとLPシャフトはお互いに反対方向に回転する。
HF120エンジンは、タービンの耐久性向上に力を入れてあるので、オーバーホール間隔は同クラスのエンジン中最も長い5,000時間に設定してある。
HF120エンジンの型式証明交付は2013年12月13日であったが、これとほぼ同じ時期に、本体のHA-420ホンダジェットの型式証明取得手続きにも重要な進展があった。
すなわち、2013年12月20日にFAAから型式検査証明(TIA=Type Inspection Authorization)が交付され、これからFAAのパイロットが型式証明手交のための最終の検査飛行に乗務することになった。また、同時にホンダ航空機(株)の「顧客サービス部門」に対しFAA Part 145に規定する「修理工場(Repair Station)」認定が交付された。ホンダジェットはこの二つの重要な認定を取得したことで、2015年第一四半期でのHA-420機の型式証明(TC)取得が確実となり、取得し次第直ちに顧客にHA-420ホンダ・ビジネスジェットの引渡しを開始する。HA-420機はパイロットを含め6人乗り、価格は約450万㌦(45億円)。
−以上−
本稿作成に参照した記事は次ぎの通り。
GE Honda Aero Engines Press Release December 13, 2013 “GE Honda Aero Engine’s HF120 Turbofan Engine Receives FAA Certification”
AvStop. Dom December 22, 2013, “HondaJet Achieves FAA Type Inspection Autorization”
HONDA World Link, “HF120 Turbofan Engine”
Aviation Week December 23, 2013, page 50 “HondaJet Engine Wins Certification” by Guy Norris