投稿者: 松尾芳郎

PW1100Gの高圧タービンデイスク品質に疑念、201台を緊急検査

by 松尾芳郎 • 2023年9月24日 • コメントを受け付けていません

2020年3月に生じたエアバスA320ceo / V2500エンジンの高圧タービンデイスク破裂の原因は素材に含まれた不純物、と判明。同様の製法で製造したタービンデイスクを使うA320neo /PW1100G-JMエンジンに対し、P&WおよびFAAは、該当エンジンのうち201台を9月15日までに取り卸し検査が必要、と発表した。
（Cause of the March 2020 engine failure on Vietnam Airlines Airbus A320ceo’s IAE V2500 was identified by defected material. The high pressure 1st stage turbine disk made by powder metallurgy process. Due to the similar processes applied on A320neo/PW1100G-JM’s turbine disks, P&W and FAA requested mandate inspection for 201 suspected engines.）

H-2A 47号機、月着陸船SLIM、X線宇宙望遠鏡XRISMを打上げ、予定軌道投入に成功

by 松尾芳郎 • 2023年9月15日 • コメントを受け付けていません

JAXA・三菱重工は2023年9月6日、H-2Aロケットに小型月着陸実証機「SLIM」とX線分光撮像衛星「XRISM」を搭載、日本標準時午前8時42分種子島宇宙基地から打上げた。搭載した２基の宇宙機はいずれも予定通り、打上げ後１時間以内に相次いで分離され、それぞれの軌道に投入された。
(A Japanese H-2A Launch Rocket build by JAXA & Mitsubishi, carrying the SLIM moon lander and the XRISM space telescope lifted off from Tanegashima Space Center September 6 at 8:42 a.m. Local Time. Both spacecraft were deployed and putted into planned orbits, sequentially less than an hour after liftoff.)

「日航ジャンボ機墜落事故から38年」　隔壁の残骸を前に考えた

by 松尾芳郎 • 2023年9月6日 • コメントを受け付けていません

本稿は木村良一氏の寄稿です。隔壁の残骸を見てきた。38年前の8月12日、群馬県上野村の山中に墜落したあの日航123便の後部圧力隔壁である。羽田空港を臨む東京モノレール・新整備場駅前の「日本航空安全啓発センター」には、隔壁のほか、垂直尾翼、後部胴体、客室座席などの残骸が展示されている。どれも大きく裂け、ひん曲がり、墜落の衝撃の激しさと悲惨さを物語っていた。

令和5年8月、我国周辺での中露両軍の活動と我国/同盟諸国の対応

by 松尾芳郎 • 2023年9月6日 • コメントを受け付けていません

令和5年8月、我国周辺における中露両軍および北朝鮮の活動と、我国および同盟諸国の動きに関し各方面から多くの発表があった。今月の注目すべきニュースは次の通り。
(Military threats from Chinese, Russian Forces and North Korea are tensed up in August. Japan and Allies conducted multiple large scale exercises for retaliation. Following were main issues.)

中露軍の脅威に対抗、空自・米豪空軍との共同訓練を一段と強化

by 松尾芳郎 • 2023年8月23日 • コメントを受け付けていません

7月19日グアムのアンダーセン・空軍基地(Andersen Air Force Base, Guam)に「インド・太平洋に展開する６カ国の空軍が集結、展示訓練/エレファント・ウオークを行なった。参加したのは、U.S.、U.K.、カナダ、オーストラリア、日本、およびフランスの各国空軍の戦闘機、爆撃機、輸送機、それに給油機など23機。
(Six allies joined in an elephant walk at a Andersen Air Force Base, Guam, on July 19, show casing the international air armada they are currently fielding in the Indo-Pacific. The U.S., U.K., Canada, Australia, Japan, and French all contributed to the 23-plane formation, which included fighters, bombers, transport, and aerial tankers.)

ゼロアビアとMHI RJ、リージョナル機CRJの水素電動化を進める

by 松尾芳郎 • 2023年8月15日 • コメントを受け付けていません

米英両国に拠点を持つ水素電動航空機の開発企業「ゼロアビア(ZeroAvia)」は、三菱重工の子会社でCRJ-700リージョナル旅客機の型式証明権を保有するMHI RJエビエーション社と協議、CRJ-700のエンジンをゼロアビア製の水素電動エンジンZA 2000RJに換装し、実用化することを決めた。
(ZeroAvia, the British/American hydrogen-electric engine developer, announced it has identified clear application for hydrogen-electric, zero-emission propulsion system for regional jet. A technical study conducted with MHI RJ, Type Certificate holder of Bombardier CRJ-700, for retrofit with ZeroAvia ZA 2000RJ engine to CRJ-700 regional jet.)

NASAローマン宇宙望遠鏡、宇宙に漂う地球サイズの惑星400個を発見するか

by 松尾芳郎 • 2023年8月9日 • コメントを受け付けていません

NASAと大阪大学の研究チームは、太陽のような恒星から離れて宇宙空間を漂流する系外惑星の数は、地球のように太陽/恒星を回る惑星よりはるかに多い、とする論文を発表した。NASAは2027年5月に「ナンシー・グレース・ローマン宇宙望遠鏡(Nancy Grace Roman Space Telescope)」を打ち上げる。この論文では、「ローマン望遠鏡」は400個ほどの地球サイズの「漂流惑星(rogue planet)」を発見できそうだ、と述べている。そして既に地上望遠鏡で「漂流惑星」1個を発見したと明らかにしている。
(New research by scientists from NASA and Osaka University suggests that rogue planets, drifting through space untethered to a star, far outnumber than the orbit stars like our Earth. The results imply that NASA’s Roman Space Telescope, launch by May 2027, could find 400 Earth-size rogue planets. This study has identified one such candidate.)

令和5年7月、我国周辺での中露両軍の活動と我国/同盟諸国の対応

by 松尾芳郎 • 2023年8月5日 • コメントを受け付けていません

令和5年7月、我国周辺における中露両軍および北朝鮮の活動と、我国および同盟諸国の動きに関し各方面から多くの発表があった。今月の注目すべきニュースは次の通り。
(Military threats from Chinese, Russian Forces and North Korea are tensed up in July. Japan and Allies conducted multiple large scale exercises for retaliation. Following were main issues.)

「パンデミック」はまた必ずやってくる

by 松尾芳郎 • 2023年8月3日 • コメントを受け付けていません

本稿は木村良一氏の寄稿です。この夏は新型コロナウイルス感染症の感染症法上の位置付けが2類相当から5類に移行し、イベントの規制が緩和された初めてのお盆（8月13日～16日）休みを迎える。しかし油断してはいけない。様々な予測からすると、鳥インフルエンザから変異したパンデミックが必ず再来する。十分な注意が必要である。

ボーイングとエアバスのCEO、エビエーション・ウイーク誌に将来を語る

by 松尾芳郎 • 2023年7月26日 • コメントを受け付けていません

ボーイングCEOデイビッド・カルホーン(David Calhoun)氏はワシントン州シアトルで、エアバスCEOギョーム・フオーリイ(Guillaume Faury)氏はパリで、それぞれエビエーション・ウイーク誌の記者と会見、当面の課題および将来の見通しについて語った。以下はその要旨と解説。
（Boeing CEO David Calhoun sat down with Aviation Week editors Joe Anselmo, Guy Norris and Sean Broderick at Commercial Airplane Delivery Center in Seattle, discussing wide range of current and future subjects the company is being met. Airbus CEO Guillaume Faury spoke current challenges and the road ahead with Aviation Week Senior European Defense Editor Tony Osborne and Executive Editor for Commercial Aviation Jens Flottau in Paris. Following describes brief talks. ）

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