エアバス最新技術の結晶、A350のパイロット報告(その3) by 松尾 芳郎 • 2015年6月8日 • エアバス最新技術の結晶、A350のパイロット報告(その3) はコメントを受け付けていません A350は、エアバスが作る最大の双発機で、航続距離が最も長く、最も高空を飛び、最も高速で巡航できる最新型機である。つい先日カタール航空で飛び始めたA350-900型機はボーイング787より大きい。エコノミーで9列席、315名の乗客を乗せマッハ0.85の速度で7,750nm(14,300 km)を飛行する。(その3) Read more →
エアバス最新技術の結晶、A350のパイロット報告(その2) by 松尾 芳郎 • 2015年6月8日 • エアバス最新技術の結晶、A350のパイロット報告(その2) はコメントを受け付けていません A350は、エアバスが作る最大の双発機で、航続距離が最も長く、最も高空を飛び、最も高速で巡航できる最新型機である。つい先日カタール航空で飛び始めたA350-900型機はボーイング787より大きい。エコノミーで9列席、315名の乗客を乗せマッハ0.85の速度で7,750nm(14,300 km)を飛行する。(その2) Read more →
エアバス最新技術の結晶、A350のパイロット報告(その1) by 松尾 芳郎 • 2015年6月8日 • エアバス最新技術の結晶、A350のパイロット報告(その1) はコメントを受け付けていません A350は、エアバスが作る最大の双発機で、航続距離が最も長く、最も高空を飛び、最も高速で巡航できる最新型機である。つい先日カタール航空で飛び始めたA350-900型機はボーイング787より大きい。エコノミーで9列席、315名の乗客を乗せマッハ0.85の速度で7,750nm(14,300 km)を飛行する。(その1) Read more →