
ボーイング、アルゼンチン国営航空両社は10月21日、B737-800型機、20機の購入契約で合意した。直前のメキシコ最大のLCC、『ビバ・アエロバス』への売り込み敗北にボ社として一矢を報いた。同型機はB737型最新シリーズ、NGに属し省エネ性能がセールスポイント。
ボーイングがジャンボ最新型シリーズの月産能力を縮小する。同社が10月18日発表したところだと、B747-8型機について2015年を通じ、月間1・5機の生産に留めるという。超大型機に対する市場の需要がこのところ低迷しているのに対応するする措置だ。同型機の将来についてボーイング民間航空機・営業企画担当のランディ・ティンセス上級部長は揺るがないとしている。しかし、ライバルのエアバスA380型機に競争力を失いつつあり、自社の次世代型B777-Xシリーズと市場が重複する等、前途は厳しいとの見方が少なくない。1970年、大量航空輸送時代の先駆者としてデビューしたB747型機も向こう10年以内に生産継続か否かの重大な曲がり角を迎えそうだ。