今年１月にプラット& ホイットニー社(P&W = Pratt and Whitney)が送り出した新型エンジンPW1000G ギアード・ターボファンは、生産の遅れなどで最初からつまずいた。しかし、年末にかけて事態は著しく改善され、引渡し台数は増え続け、信頼性も極めて高く機体の定時出発率は99%以上になっている。
PW1000G ギアード・ターボファン、遅れを取戻し生産が軌道に
エアバス、将来型機にモジュラー・キャビンを提案
エアバスはこの程全く新しい客室仕様を旅行者とエアラインに提案した。「A3 置換え方式 (A3 Transpose concept) 」と呼ぶこの方式は、長い円筒形の胴体内を必要に応じ部分的にしかも簡単に変更可能とする案である。これにより、ビジネスクラスとエコノミークラスの席数の比率を変更し、あるいは一部を貨物室に変更する作業が、フライト毎に簡単に行えるようになる。
検討中の国産次世代戦闘機「F-3」は米空軍の「F-22」より大型？
公表されている我国の次世代型戦闘機「F-3」は、米国のロッキード・マーチン製「F-22」ラプター戦闘機より大きくなるかも。アビエーションウイーク誌電子版(Dec 9, 2016)が伝えた。
我が防衛省が発表した概念設計によると、兵装搭載量を大きくし滞空時間を延長するのに主眼を置いた機体で、「F-22」より全長が長く翼幅はかなり大きくなる。
今秋３度目、中国軍機６機による宮古海峡通過
防衛省統合幕僚監部の発表(28-12-10)によると、中国軍機６機が12月10日(土)午前から昼頃に掛けて東シナ海から沖縄本島—宮古島間の宮古海峡空域を通過、西太平洋に向け飛行した。これに対航空自衛隊那覇基地第９航空団所属のF-15J戦闘機が緊急発進、領空侵犯を未然に防いだ。
RR、 ウルトラファン用パワー・ギアボックス( PGB )の試験を開始
ロールスロイス(RR)が2025年の完成を目指し開発を進める“ウルトラファン(UltraFan)” は、「ファン・バイパス比」が「15：1」にもなる。これでTrent 700エンジン対比で燃費、排ガスをそれぞれ25%減らせる予定だ。
「臓器移植法の施行から２０年」 どうしたらドナー増やせるのか
臓器移植法が施行されて来年でちょうど、２０年を迎える。ドナー（臓器提供者）とその臓器がないと自らの命を維持できないレシピエント（患者）とを結び付けて支えるのが、臓器移植法だ。しかし２０年が経過するというのに日本のドナーの数は、世界で最低だ。臓器移植という高度な医療技術があるのにドナー不足で患者が救えない。日本はどうしたらドナーを増やせるのだろうか。